Der Hilfsrahmen wurde mit neuen Rohren repariert und alle Teile entweder feuerverzinkt oder spritzverzinkt und lackiert.
Der Motor erhielt eine Revision mit neuen Zylindern/Kolben und einer 9:1 Verdichtung.
Das Getriebe wurde revidiert und es wurde von Trommel- auf Scheibenbremsen umgebaut.
Selbstverständlich wurde das „Renn-Dromedar“ vorgeführt als Veteran dem Kunden übergeben.

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Video eines Citroën Méhari ohne Karosserie und Interieur (hier nicht mit Front- sondern mit Allrad-Antrieb)

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